Întârziere majoră la deschiderea lotului Mizil - Buzău pe Drumul Național A7
Lucrările la lotul Mizil - Buzău al drumului național A7 sunt în întârziere serioasă, iar autoritățile anunță că termenul de finalizare nu va fi respectat în curând. În ciuda așteptărilor inițiale, repararea completă a podului de la km 38, situat peste râul Sarata, necesită mult timp suplimentar, afirmă inginerul Marian Ovidiu Barbier, realizatorul emisiunii "Drumuri cu Prioritate".
El a precizat că nu se va deschide oficial lotul înainte ca toate reparațiile să fie finalizate. Potrivit lui Barbier, chiar dacă aparent s-a făcut un progres, nu există încă o dată clară pentru inaugurare. "Uitati de termenele de o săptămână sau două! Calmați-vă! Nu se deschide Mizil - Buzău până nu se repară tot. Chiar dacă asta va însemna o durată mare de timp," a spus acesta.
Informațiile exacte provin atât de la conducerea CNAIR, cât și de la inginerul Alexandru Dima, parte din echipa de supervizori a firmei TECNIC CONSULTING ENGINEERING ROMANIA SRL, cea care are contractul pentru supravegherea celor trei loturi de pe acest segment. Potrivit lui Dima, lucrările intense de consolidare sunt încă în plină desfășurare, iar timpul necesar va fi mult mai lung decât s-a anticipat inițial.
Notează buzoienii.ro că Dima a exprimat, în cadrul aceleiași discuții, o speranță limitată de timp: "Sper să nu depășim lotul 3! Ar trebui să se deschidă ambele în același timp," a spus el, indicând o posibilă întârziere și mai mare. Se pare că, în condițiile actuale, podul de la km 38 va fi gata abia anul viitor, conform predicțiilor exprimate pe emisiune.
Problemele structurale ale podului au apărut din cauza proiectului nepotrivit, spun specialiștii, pentru că podul a fost proiectat prea mare, ceea ce a dus la utilizarea unor grinzi metalice lungi, formate din bucăți mai scurte și sudate prost. În plus, execuția a fost afectată, iar lucrările de sub pod trenează de câteva luni, fără o dată clară de finalizare.
Conform surselor citate de buzoienii.ro, se fac acum eforturi pentru întărirea și rigidizarea antretoazelor și reazemelor verticale, precum și pentru montarea unor structuri metalice suplimentare între fundație și pod, precum niște pile pentru a prelua din greutate și a evita prăbușirea. Aceste cadre metalice vor avea rolul de a reduce riscul ruperei sudurilor și al avariilor structurale.
În concluzie, dacă promisiunea de a deschide lotul 2 împreună cu lotul 3 se va menține sau nu, rămâne de văzut. Autoritățile speră la o deschidere mai devreme, posibil chiar în această vară sau toamnă, dar pentru moment, situația de pe șantier arată că finalizarea cu succes este încă departe.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
