Compania chineză BYD, care și-a început activitatea pe piața din România în perioada aprilie – mai, nu a reușit să înmatriculeze în primele două luni de existență pe piața națională decât două autovehicule, unul în mai și unul în iunie, potrivit datelor prezentate de Profit.ro. Reprezentanții companiei explică pentru aceeași sursă absența mașinilor mărcii de pe piața auto românească. „În luna iulie, primele 500 de unități BYD au ajuns în România, asigurând astfel disponibilitatea necesară pe piață. Se anticipează astfel și o creștere a numărului de înmatriculări în lunile următoare, mai ales având în vedere durata procesului de înmatriculare”, explică cei de la BYD. Potrivit datelor analizate de Profit.ro, în aprilie, BYD nu figurează cu niciun automobil înmatriculat în România, iar în luna mai un singur automobil BYD a fost înmatriculat, un Seal, de către un client din Constanța. În luna următoare, iunie, înmatriculările se rezumă de asemenea la un singur automobil, un Seal al unui client din Brașov. „Suntem ca un tsunami. Vom fi numărul unu, în România. Mă aștept să ajungem acolo în mai puțin de cinci ani”, spunea Andrei Duică la prima întâlnire cu presa, referitor la obiectivele mărcii chineze pe piața din România. Pe lângă enumerarea modelelor pe care le-a lansat pe piața din România, compania chineză explică și de ce a început vânzările fără să dețină o rețea de showroom-uri și service-uri. „Implementarea showroom-urilor face parte din planul strategic al companiei, însă, având în vedere complexitatea și durata acestui proces, BYD a optat inițial pentru o prezență prin pop-up stores. Această strategie a permis o interacțiune directă cu publicul și a contribuit semnificativ la creșterea vizibilității brandului”, spun cei de la BYD. „Pop-up stores” reprezintă standurile din mall-uri pe care dealerii mărcii le-au închiriat pentru a promova mașinile. Conform informațiilor transmise de companie, în prezent rețeaua de dealeri are 18 centre de vânzare, în București și în Ploiești, Târgoviște, Buzău (Proleasing Motors), Oradea, Baia Mare, Satu Mare, Craiova, Iași, Timișoara, Cluj-Napoca, Târgu Mureș, Miercurea Ciuc, Odorheiu Secuiesc, Bacău, Brașov, Constanța. Conform unor informații, cel puțin unul dintre dealerii care începuseră să promoveze și să vândă mașinile BYD s-a retras, fiind nemulțumit de condițiile contractuale propuse. În același timp, compania chineză recunoaște că mizează pe Programul Rabla în vânzările din România, ceea ce înseamnă că o anulare sau modificare a programului de subvenționare va afecta planurile pe piața locală: „Programul RABLA are un impact major asupra întregii industrii auto din România. Chiar și în format redus, acest program va continua să reprezinte un stimulent semnificativ pentru clienții care își doresc să facă tranziția la autovehicule cu energie nouă”.