Update 1 lună în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Maria Simionescu
Uniunea Europeană a decis să modifice planul privind interzicerea vânzării de mașini noi cu motoare pe benzină și motorină din 2035, acceptând o reducere a emisiilor de eșapament față de obiectivul inițial. Potrivit Mediafax, care citează The Telegraph, producătorii auto trebuie acum să reducă emisiile cu 90% față de nivelurile din 2021, în loc de 100%, permițând astfel vânzarea limitată de vehicule poluante și după această dată.
Prin această schimbare, Uniunea Europeană permite continuarea comercializării unor modele de mașini cu motoare pe benzină sau motorină, precum hibride plug-in și vehicule cu range extender, adică cele care folosesc un motor termic pentru reîncărcarea bateriei. Producătorii vor putea vinde aceste mașini cu emisii reziduale, cu condiția ca acestea să fie compensate prin folosirea unor materiale și combustibili ecologici.
Compensarea emisiilor va presupune utilizarea oțelului produs în UE, cu un impact redus asupra mediului, precum și a combustibililor sintetici sau biocombustibililor obținuți din deșeuri agricole ori uleiuri uzate, evitându-se astfel folosirea resurselor din culturi alimentare. Această măsură reflectă și o susținere a industriei auto europene, care s-a confruntat recent cu dificultăți majore precum concedieri și închideri de fabrici, precum și cu o adoptare mai lentă a mașinilor electrice.
Executivul UE a fost criticat de organizațiile ecologiste, care consideră decizia un act de „autosabotaj”. Totuși, oficialii europeni și reprezentanții industriei salută noua abordare ca fiind pragmatică și echilibrată. Comisarul european pentru industrie, Stéphane Séjourné, a declarat pentru AFP că „Comisia Europeană a ales o abordare care este în același timp pragmatică și coerentă cu obiectivele sale climatice”. De asemenea, Volkswagen a descris decizia drept „pragmatică” și „solidă din punct de vedere economic”.
Cancelarul german Friedrich Merz a afirmat că „permiterea unei mai mari deschideri către tehnologie și a unei flexibilități sporite reprezintă pasul corect”. În schimb, deși președinția Franței a apreciat planul ca fiind „echilibrat”, ministrul francez al mediului a criticat flexibilitatea oferită mașinilor pe benzină și motorină, sperând ca această prevedere să nu devină lege. În Regatul Unit, interdicția autoinstituită privind vânzarea de mașini noi pe combustibili fosili din 2030 se menține, dar Partidul Conservator a anunțat că ar renunța la ea dacă revine la putere.
Două poduri esențiale pentru autostrada din jurul orașului Buzău sunt aproape gata, iar termenul de 1 Decembrie pentru finalizarea lor este realizabil. La podul E85 peste A7, jumătate din placă a fost deja turnată, iar zilele următoare va continua lucrarea pe cealaltă jumătate, urmate de hidroizolație, borduri și asfalt.
Un accident petrecut la ora 7 dimineața pe podul de la Mărăcineni a generat întârzieri serioase pentru sute de buzoieni care mergeau spre serviciu și școală. Traficul spre partea de nord a orașului a fost complet blocat din cauza evenimentului nefericit.
Un pieton din Buzău a decis să filmeze un șofer care a parcat mașina pe trotuar, lângă bloc, ignorând locurile libere din zonele adiacente. „Să înțeleagă toată lumea de ce am postat”, a explicat bărbatul nemulțumit, publicând imaginile pe platforma Info Trafic Buzău.
În perioada 13-17 octombrie se va deschide autostrada care leagă Buzăul de Mizil, Ploiești și București, după ce drumarii au anunțat începerea testelor de rezistență la podul de la kilometru 38. Acest pas este considerat extrem de important pentru traficul din zonă.