Update 1 lună în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Cristina Preda
Uniunea Europeană a renunțat la interdicția totală privind vânzarea de mașini noi pe benzină și motorină din 2035, cedând presiunilor Germaniei și Italiei, potrivit publicației The Telegraph, citată de Mediafax. În loc să elimine complet aceste vehicule, producătorii vor trebui să reducă emisiile cu 90% față de nivelurile din 2021, permițând în continuare o limită de mașini poluante sub condiția compensării emisiilor rămase.
Conform noii propuneri, producătorii auto vor putea continua să vândă vehicule cu motoare pe benzină și motorină, inclusiv hibride plug-in și mașini diesel, după 2035, atâta timp cât emisiile vor fi compensate prin diverse metode. Acestea pot include utilizarea de oțel cu emisii reduse, combustibili sintetici sau biocombustibili proveniți din deșeuri agricole ori ulei uzat, evitând materiile prime alimentare.
Executivul UE a ajustat strategia inițială în urma presiunilor exercitate de marile companii auto europene și guvernele acestora, care cer o strategie mai flexibilă pentru a rămâne competitive față de producătorii chinezi și Tesla. Această modificare vine și ca răspuns la dificultățile industriei, afectată recent de concedieri și închideri de fabrici, precum și de o adopție redusă a mașinilor electrice în Europa.
Planul a fost recepționat pozitiv de Volkswagen, care l-a caracterizat drept „pragmatic” și „solid din punct de vedere economic”. Cancelarul german Friedrich Merz a apreciat că abordarea cu „mai multă deschidere către tehnologie și flexibilitate” este un pas corect.
Deși președinția franceză a calificat planul drept „echilibrat”, ministrul mediului din Franța a criticat flexibilitatea oferită autovehiculelor pe benzină și motorină, exprimând dorința ca această măsură să nu devină lege. În Marea Britanie, unde interdicția vânzării de mașini noi pe benzină și motorină este autoimpusă din 2030, Partidul Conservator intenționează să renunțe la această măsură dacă revine la putere, după ce doar Partidul Laburist mai susține această politică în prezent.
Două poduri esențiale pentru autostrada din jurul orașului Buzău sunt aproape gata, iar termenul de 1 Decembrie pentru finalizarea lor este realizabil. La podul E85 peste A7, jumătate din placă a fost deja turnată, iar zilele următoare va continua lucrarea pe cealaltă jumătate, urmate de hidroizolație, borduri și asfalt.
Un accident petrecut la ora 7 dimineața pe podul de la Mărăcineni a generat întârzieri serioase pentru sute de buzoieni care mergeau spre serviciu și școală. Traficul spre partea de nord a orașului a fost complet blocat din cauza evenimentului nefericit.
Un pieton din Buzău a decis să filmeze un șofer care a parcat mașina pe trotuar, lângă bloc, ignorând locurile libere din zonele adiacente. „Să înțeleagă toată lumea de ce am postat”, a explicat bărbatul nemulțumit, publicând imaginile pe platforma Info Trafic Buzău.
În perioada 13-17 octombrie se va deschide autostrada care leagă Buzăul de Mizil, Ploiești și București, după ce drumarii au anunțat începerea testelor de rezistență la podul de la kilometru 38. Acest pas este considerat extrem de important pentru traficul din zonă.