Creșterea costurilor de transport pentru petrolul rusesc către China
Update cu 6 luni în urmă
Timp de citire: 2 minute
Articol scris de: Andrei Miroslavescu
Creșterea costurilor de transport pentru petrolul rusesc către China
Costurile transportului petrolului din Rusia către China au crescut de aproape trei ori după 10 ianuarie 2023, când Trezoreria SUA a anunțat măsuri drastice împotriva "flotei din umbră" a Rusiei. Potrivit publicației Insider, este de așteptat ca tarifele de transport să crească și mai mult în perioada următoare.
De la impunerea unui plafon de 60 de dolari pe baril pentru petrolul rusesc în decembrie 2022, Rusia a început să utilizeze o rețea de petroliere, cunoscută sub numele de "flota din umbră", pentru a ocoli sancțiunile și pentru a livra petrol către cumpărători internaționali. Aceste nave sunt, în general, în stare proastă și nu dispun adesea de asigurare adecvată.
Începând de luni, costul transportului de petrol din Orientul Îndepărtat al Rusiei către China a crescut la între 5 și 5,5 milioane de dolari pe călătorie, în comparație cu cele 1,5 milioane de dolari înainte de impunerea sancțiunilor de către SUA. Noile sancțiuni, implementate pe 10 ianuarie, au vizat 183 de nave implicate în transportul petrolului rusesc.
După anunțul acestor restricții, peste 60 de petroliere au ancorat în largul coastelor Chinei, Singapore și Rusiei. În data de 16 ianuarie, publicația britanică Lloyd's List a raportat că portul chinez Longkou a primit prima navă sancționată care transporta petrol rusesc. Biroul pentru Controlul Activelor Străine (OFAC) al Trezoreriei SUA a autorizat porturile să accepte navele încărcate înainte de 10 ianuarie, stabilind un termen limită pentru descărcarea mărfurilor de către aceste petroliere pentru data de 27 februarie.
