Tentativă de reformare a sistemului UE de compensare a pasagerilor, blocată de un grup de state
Update cu 3 săptămâni în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Maria Simionescu
Tentativă de reformare a sistemului UE de compensare a pasagerilor, blocată de un grup de state
O încercare de a relansa un proces de actualizare a sistemului european de compensare pentru pasageri, blocat din 2013, se confruntă cu obstacole generate de un grup de țări condus de Germania, potrivit politicii. Presedinția poloneză a Consiliului UE spera să avanseze cu acest dosar, dar un text negociat recent nu a primit suficient sprijin în cadrul reuniunii ambasadorilor UE de miercuri, menționează sursele europene.
În prezent, pasagerii primesc între 250 și 600 de euro drept compensație dacă zborurile întârzie mai mult de trei ore la sosire. Companiile aeriene se plâng de acest prag, spunând că le limitează timpul pentru rezolvarea problemelor fără a suporta costuri mari. Datorită acestui fapt, unele țări doresc plafonarea sumelor de compensare la 300 de euro și menținerea pragului de trei ore.
Potrivit Politico, în 2013, Comisia Europeană a propus creșterea pragului de întârziere pentru acordarea compensărilor: cinci ore pentru zborurile din UE sau legate de UE până la 3.500 km, nouă ore pentru cele între 3.500 și 6.000 km și douăsprezece ore pentru cursele peste 6.000 km. De atunci, negocierile au stagnat, deși Parlamentul European și-a exprimat clar poziția în 2014, iar de peste zece ani, statele membre nu au reușit să ajungă la un acord.
Conform unor oficiali europeni, propunerea actuală a presedinției poloneze vizează creșterea pragului pentru compensare la patru ore pentru zborurile de până la 3.500 km sau în interiorul UE, și la șase ore pentru cele mai lungi. Însă, Germania și aliații săi doresc să păstreze pragul actual de trei ore, menținând totodată plafonul maxim pentru sume la 300 de euro, formând astfel o minoritate de blocare.
Varsovia caută acum să negocieze cu state precum Spania, pentru a găsi un compromis în vederea adoptării noii reforme la următoarea reuniune a ambasadorilor în 4 iunie și în Consiliul Transporturi din 5 iunie. Totuși, un diplomat a avertizat că, având în vedere disputele despre prag, apropierea unui acord ar putea fi dificilă.
Analiza grupului A4E, citată de sursă, arată că, dacă pragul de compensare ar fi crescut la cinci sau nouă ore, s-ar putea salva până la 70% dintre zboruri întârziate, oferind pasagerilor mai multă claritate și posibilități reale de a continua călătoria. În schimb, organizațiile pentru drepturile consumatorilor afirmă că pragul de trei ore reprezintă o temelie a protecției pasagerilor și că extinderea lui ar echivala cu o regresie în drepturile lor.
