În urmă cu 30 de minute, Ionel Scrioșteanu (secretar de stat la Min. Transporturilor) a avut o nouă postare pe facebook legată de podul problemă de pe A7 dintre Buzău și Mizil. „Începând de marți, 19 august 2025, antreprenorul a demarat lucrări de consolidare a unor îmbinări la talpa superioară a tablierului metalic al podului de la km 38”. „După finalizarea acestor lucrări, se va efectua un nou set de teste statice pentru verificarea siguranței și durabilității structurii, folosind o tehnologie diferită față de cea folosită la primele teste, la solicitarea expertului”. „Facem tot posibilul ca până la sfârșitul lunii septembrie să se poată deschide traficul pe Lotul 2 al Autostrăzii Ploiești – Buzău”. Acest lot trebuia deschis anul trecut în decembrie, dar supervizorul lucrărilor s-a oprit după ce a descoperit probleme cu sudurile la trei dintre podurile dinspre Mizil spre Buzău. Două dintre podurile peste A7 au fost rezolvate până în martie, dar nu și podul peste pârâul Sărata (parte a autostrăzii). Speranța e acum că testele din septembrie vor ieși din nou bine (precum cele din iunie-iulie) și că acest lot va fi deschis – în sfârșit – circulației. În acel moment se va putea circula exclusiv pe autostradă între Buzău și București, drum ce va putea fi parcurs în aproximativ o oră (și cu o pătrundere mai facilă în București decât cea prin E85 și Voluntari). Notă 1: Până la sfârșitul anului se preconizează a se circula pe autostradă pe traseul București – Ploiești – Mizil – Buzău – Rm. Sărat – Focșani – Adjud. Notă 2: Până la finalul anului viitor, A7 va fi prelungit de Umbrărescu până la Pașcani Notă 3: Până la finalul anului viitor se va putea circula de la Craiova la Pașcani (prin Buzău) exclusiv pe drum expres + autostradă