Piața imobiliară din România rămâne una contrastantă: în timp ce în unele orașe locuințele se vând rapid, în altele cumpărătorii au mai mult loc de negociere. Cel mai recent raport Imobiliare.ro Market 360 arată că în trimestrul al doilea din 2025 apartamentele s-au tranzacționat, în medie, mai repede decât la începutul anului, însă reducerile obținute la prețul cerut au crescut. Cluj-Napoca – cel mai scump oraș din țară La Cluj, prețul mediu a trecut de 3.100 euro/mp util, ceea ce îl menține pe primul loc în clasamentul național. Totuși, cumpărătorii nu se grăbesc: proprietarii și dezvoltatorii clujeni așteaptă cel mai mult pentru a încheia o vânzare. Dacă în primul trimestru un apartament putea rămâne pe piață chiar și trei luni, în perioada aprilie–iunie timpul mediu de tranzacționare a coborât la 78 de zile. În același timp, marja de negociere a crescut la aproape 5%, cea mai mare dintre marile orașe din România. București – lider la viteză În Capitală, apartamentele se vând cel mai repede: în medie, în 47 de zile, mult mai rapid decât la Cluj și chiar decât anul trecut. Negocierile au devenit și aici mai consistente, diferența dintre prețul cerut și cel final ajungând la 4,1%, față de 3,5% la început de an. Brașov, Iași și Constanța – aproximativ două luni până la vânzare În aceste orașe, ritmul tranzacțiilor este apropiat de media națională, cu perioade de așteptare de circa două luni. La Brașov, de pildă, un apartament se vinde în medie în 62 de zile. Timișoara – stabilitate și cele mai mici reduceri În Timișoara, piața rămâne printre cele mai stabile. Durata tranzacțiilor este a doua cea mai scurtă din țară, după București, iar negocierile sunt minime: doar 2,5% reducere față de prețul inițial, sub media națională.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Irinel Ionel Scrioșteanu a descris miercuri seara pașii care mai trebuie parcurși pentru darea în trafic până la finele lunii septembrie a lotului 2 Mizil – Pietroasele/Stâlpu din Autostrada A7 Ploiești – Buzău. Acesta se află la stadiul fizic de 99 la sută de mai multe luni, iar deschiderea sa este așteptată încă de la finalul anului trecut. În decembrie anul trecut, deschiderea traficului
.
Grupul austriac Voestalpine preia integral producătorul de traverse de cale ferată Travertec Buzău, cumpărând și restul de acțiuni de la compania germană Rail One. Austriceii preluaseră 60 la sută din acțiuni în 2018, afacerea fiind perfectată prin intermediul companiei din Buzău a Voestalpine, Apcarom, producător de material rulant. Ulterior, participația a urcat la 75 la sută. Acum este preluat pachetul rămas de acțiuni, operațiunea fiind avizată de Consiliul Concurenței. Travertec
.
În orice mediu de muncă unde lucrul la înălțime este inevitabil, siguranța trebuie să fie prioritatea principală. Un opritor anticădere de înaltă calitate nu este doar un echipament de protecție, ci o veritabilă armură pentru muncitori, reducând riscurile accidentelor și oferind liniștea necesară pentru performanță. Pe șantierele moderne, riscul de cădere reprezintă una dintre principalele cauze ale accidentelor de muncă. De aceea, alegerea unui opritor anticădere de înaltă calitate este
.
Unul dintre marile aspecte la care România era codașă este cel al drumurilor. Banii europeni din Planul Național de Redresare și Reziliență trebuiau să ducă la construirea de autostrăzi care să ducă nu doar la dezvoltarea transportului, ci și a economiei. La început de an, în vremea în care ministrul Transporturilor era Sorin Grindeanu, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a estimat un număr de kilometri care ar fi
.
AiPath Media este o sursă de știri de încredere, oferind informații de calitate pentru toate
judetele din Romania. Cu o echipă dedicată de jurnaliști experimentați, ne angajăm să aducem cititorilor
noștri o perspectivă cuprinzătoare asupra evenimentelor la nivel local și național.