Un nou capitol în transportul feroviar modern din România prinde contur. Prima locomotivă electrică Traxx destinată Autorității pentru Reformă Feroviară a părăsit unitatea de producție din Kassel, Germania, cu destinația România, anunță Alstom. Locomotiva are în prezent un finisaj temporar albastru, urmând ca design-ul final să fie aplicat după încheierea testelor, scrie Profit.ro. La începutul anului, Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a primit, de la Bursa Română de Mărfuri, hotărârea privind ofertele înaintate de CFR Călători și Transferoviar Călători pentru materialul rulant nou achiziționat de ARF, respectiv a trenurilor electrice inter-regionale, denumite RE-IR, destinate transportului interregional feroviar de călători. Comisia de analiză și evaluare a acceptat valoarea cea mai bună obținută în urma licitației electronice și a hotărât adjudecarea și acordarea dreptului de a semna contractul pentru CFR Călători, la valoarea compensației unitare exprimată în lei/tren-km de 31,96 lei. De asemenea, ARF a acceptat și nominalizat cu statut de rezervă oferta societății Transferoviar Călători, la valoarea compensației unitare exprimată în lei/tren-km de 32,00 lei. Vor fi alocate 12 rame electrice (11+1 rezervă), din cele 37 ce urmează a fi livrate de Alstom, ce vor fi utilizate de SNTFC „CFR Călători SA“ pentru prestarea serviciului de transport feroviar public de călători, distribuite pe cele patru rute ale pachetului. Anual, aceste rame vor efectua 11.680 de rute (dus-întors), cu un total de 4.585.532.89 tren-km. Serviciile vor acoperi rute magistrale electrificate din nord-estul, centrul și sud-estul țării, contribuind la îmbunătățirea serviciilor feroviare ce deservesc municipiile București Nord, Iași, Cluj Napoca, Galați, Brăila, Ploiești, Bacău, Buzău, Suceava și Focșani.